ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีพลังงานลมความจุแบบสแตนด์อโลนของกังหันลมกำลังเพิ่มขึ้นซึ่งต้องการให้กังหันลมและพลังงานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่รองรับต้องเพิ่มขึ้น
กล่องเกียร์เป็นส่วนประกอบการส่งสัญญาณที่สำคัญในกังหันลมและบทความนี้ให้คำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับการจำแนกประเภทโครงสร้างกระบวนการผลิตและลักษณะการทำงานของกระปุกเกียร์พลังงานลม
กล่องเกียร์กังหันลมเป็นหนึ่งในองค์ประกอบสำคัญในอุปกรณ์การผลิตพลังงานลมซึ่งใช้ในการถ่ายโอนพลังงานจลน์ของการหมุนกังหันลมไปยังเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อผลิตพลังงานไฟฟ้า มันมักจะประกอบด้วยเกียร์จำนวนหนึ่งซึ่งใช้เพื่อเพิ่มความเร็วในการหมุนของกังหันลมผ่านอัตราส่วนการส่งผ่านที่แม่นยำและแปลงเป็นความเร็วในการหมุนที่เหมาะสมสำหรับการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โดยปกติแล้วความเร็วในการหมุนของกังหันลมจะต่ำมากน้อยกว่าความเร็วที่ต้องการของการผลิตเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะต้องรับรู้ผ่านเกียร์กล่องเกียร์เพื่อเพิ่มความเร็วของบทบาทดังนั้นกล่องเกียร์จึงเรียกว่ากล่องความเร็ว .
ดังนั้นการออกแบบและการผลิตกล่องเกียร์จึงค่อนข้างสำคัญ ในเวลาเดียวกันกล่องเกียร์กังหันลมเนื่องจากการใช้ข้อ จำกัด ของเงื่อนไขความต้องการขนาดเล็กน้ำหนักเบาประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมการทำงานที่เชื่อถือได้อัตราความล้มเหลวต่ำ กระปุกเกียร์ส่วนใหญ่ในรุ่นสองเท่าที่ใช้มากที่สุดคือระบบล้อดาวเคราะห์ + ไดรฟ์เพลาขนาน
กล่องเกียร์กังหันลมเป็นกระปุกเกียร์ที่ใช้เป็นพิเศษในการผลิตพลังงานลมบทบาทหลักคือการแปลงแรงบิดสูงและความเร็วในการหมุนต่ำของใบพัดกังหันลมเป็นแรงบิดต่ำและความเร็วในการหมุนสูงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันลมตามลำดับ เพื่อปรับให้เข้ากับข้อกำหนดการใช้งานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและกระปุกเกียร์จะชดเชยด้านใบพัดของทิศทางต่าง ๆ ของโหลดที่ซับซ้อนเพื่อให้มีเพียงแรงบิดเท่านั้นที่ถูกถ่ายโอนไปยังเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
ตามการจัดเรียงโดยรวมของข้อกำหนดของหน่วยบางครั้งเชื่อมต่อโดยตรงกับเพลาขับฮับกังหันลม (ที่รู้จักกันทั่วไปว่าเป็นเพลาขนาดใหญ่) และกล่องเกียร์เป็นหนึ่งเดียว แต่ยังมีการจัดเรียงเพลาขนาดใหญ่และกล่องเกียร์แยกกัน อุปกรณ์แขนเสื้อยืดหรือโครงสร้างการเชื่อมต่อข้อต่อ เพื่อเพิ่มความสามารถในการเบรกของเครื่องมักจะตั้งค่าที่ปลายอินพุตหรือเอาต์พุตของเบรกกล่องเกียร์ด้วยเบรกปลาย (กังหันลมพิทช์คง .
