Buih pelincir yang dijana semasa penggunaan pelincir tidak hanya akan berlaku dalam rintangan udara dan fenomena pecah aliran, tetapi juga menyebabkan penggunaan keletihan dan penggunaan pelincir, oleh itu, pelincir diperlukan untuk mempunyai sifat anti-foaming yang baik. Secara ringkas menganalisis sebab-sebab pembentukan busa minyak pelincir dan bahaya, dan meringkaskan kaedah fizikal dan kimia yang sama untuk mengurangkan buih dan mekanismenya, memetik penambahan bahan tambahan anti-foaming dan pemanasan pelincir untuk mengawal kandungan buih kes itu.
Penyebab Pembentukan Buih ---- Pelincir sendiri atau alasan yang berkaitan dengan peralatan
Pelincir bersentuhan dengan udara di alam sekitar, dan udara secara semulajadi akan membubarkan minyak. Berapa banyak udara yang boleh dibubarkan dalam pelincir bergantung kepada suhu, tekanan, dan kelarutan pelincir itu sendiri ke udara. Pada tekanan atmosfera, udara biasanya membentuk 9% daripada jumlahnya dalam minyak mineral. Apabila tekanan meningkat, jumlah udara yang dibubarkan dalam pelincir meningkat; Apabila tekanan berkurangan, sesetengah udara memisahkan dari pelincir dan keseimbangan pembubaran baru dicapai. Udara yang dipisahkan dikelilingi oleh gelembung yang membentuk filem minyak. Di samping itu, pemisahan udara dalam pelincir juga dipengaruhi oleh perubahan suhu.
Ciri-ciri anti-pembuangan minyak yang tidak layak minyak baru, kegagalan agen anti-berbuih semasa penyimpanan, atau penapisan daripada agen anti-pembuangan oleh kartrij boleh menyebabkan berbuih minyak yang berlebihan selepas digunakan. Penuaan dan kemerosotan minyak pelincir dalam proses penggunaan, mengakibatkan penurunan ketegangan permukaan minyak, juga akan menyebabkan buih. Minyak pelincir mengandungi pelbagai sifat bahan tambahan yang berbeza, kebanyakan bahan tambahan ini adalah sebatian kutub, dengan kesan aktif permukaan, mendorong minyak untuk menghasilkan buih.
Kotak gear yang beroperasi pada umumnya akan menjadi sebahagian daripada udara yang terlibat dalam pelincir, pembentukan gelembung udara. Penyebab Umum:
1) kebocoran dalam paip sedutan, bahagian injap pam minyak dan meterai, dan lain -lain membawa kepada penyedutan udara;
2) Paip kembali tidak diposisikan dengan betul, aliran minyak adalah turam yang bergelora berlaku, dan udara terlibat;
3) kotak gear tercemar, seperti air, minyak lain, cecair, bahan kimia dan kekotoran;
4) udara di saluran paip atau udara bercampur dalam tangki;
5) Suhu minyak yang rendah, kelikatan, mengepam rintangan udara sistem bekalan minyak.
