La schiuma lubrificante generata durante l'uso di lubrificanti non solo si verificherà nel fenomeno della resistenza dell'aria e della rottura del flusso, ma porterà anche a consumo di usura a fatica e lubrificante, pertanto il lubrificante deve avere buone proprietà anti-foaming. Analizza brevemente le ragioni della formazione di schiuma e danni a olio lubrificante e riassumi i metodi fisici e chimici comuni per ridurre la schiuma e il suo meccanismo, citando l'aggiunta di additivi anti-falsi il caso.
Cause di formazione in schiuma ---- lubrificante stesso o ragioni legate alle attrezzature
Il lubrificante è in contatto con l'aria nell'ambiente e l'aria si dissolverà naturalmente nell'olio. Quanta aria può essere sciolta nel lubrificante dipende dalla temperatura, dalla pressione e dalla solubilità del lubrificante stesso all'aria. A pressione atmosferica, l'aria costituisce in genere il 9% del suo volume nell'olio minerale. All'aumentare della pressione, la quantità di aria sciolta nel lubrificante aumenta; Man mano che la pressione diminuisce, parte dell'aria si separa dal lubrificante e si raggiunge un nuovo equilibrio di dissoluzione. L'aria separata è circondata da un film d'olio che forma bolle. Inoltre, la separazione dell'aria nel lubrificante è anche influenzata dalle variazioni di temperatura.
Proprietà anti-foaming non qualificate di nuovi oli, fallimento di agenti anti-foaming durante lo stoccaggio o filtraggio fuori dagli agenti anti-fopi di cartuccia da parte della cartuccia può portare a un'eccessiva schiuma di olio dopo l'uso. L'invecchiamento e il deterioramento dell'olio lubrificante nel processo di utilizzo, con conseguente riduzione della tensione superficiale dell'olio, porteranno anche alla schiuma. L'olio lubrificante contiene una varietà di proprietà diverse degli additivi, la maggior parte di questi additivi sono composti polari, con effetto attivo superficiale, che spingono l'olio a produrre schiuma.
I cambi in funzione faranno generalmente parte dell'aria coinvolta nel lubrificante, la formazione di bolle d'aria. Cause comuni:
1) perdite nel tubo di aspirazione, parti e guarnizioni della valvola della pompa dell'olio, ecc. Portano all'inalazione di aria;
2) il tubo di ritorno non è posizionato correttamente, il flusso di olio è un oshing turbolento e è coinvolto l'aria;
3) La scatola degli ingranaggi è inquinata, come acqua, altri oli, liquidi, sostanze chimiche e impurità;
4) aria nel gasdotto o aria miscelata nel serbatoio;
5) Bassa temperatura dell'olio, viscosità, resistenza all'aria del sistema di alimentazione dell'olio.
