Schmiermittelschaum, der während der Verwendung von Schmierstoffe erzeugt wird, treten nicht nur im Luftwiderstand und im Strömungsbruchphänomen auf, sondern führen auch zu Ermüdungsverschleiß und Schmiermittelkonsum. Daher muss das Schmiermittel gute Anti-Vorbereitungseigenschaften aufweisen. Analysieren Sie kurz die Gründe für die Bildung von Schmierölschaum und Schaden und fassen Sie die gängigen physikalischen und chemischen Methoden zusammen, um den Schaum und seinen Mechanismus zu reduzieren, wobei die Zugabe von Anti-Fo-AMAMing-Additive und Vorhitzung des Schmiermittels zur Kontrolle des Schaumstoffgehalts von angegeben wird der Fall.
Schaumbildung Ursachen ---- Schmiermittel selbst oder Gerätegründe
Das Schmiermittel steht in der Umwelt in Kontakt, und die Luft löst sich natürlich in das Öl auf. Wie viel Luft im Schmiermittel gelöst werden kann, hängt von der Temperatur, dem Druck und der Löslichkeit des Schmiermittels selbst an Luft ab. Bei atmosphärischem Druck macht Luft in der Regel 9% ihres Volumens an Mineralöl aus. Mit zunehmendem Druck steigt die im Schmiermittel gelöste Luftmenge; Wenn der Druck abnimmt, trennt sich ein Teil der Luft vom Schmiermittel, und es wird ein neues Auflösungsgleichgewicht erreicht. Die getrennte Luft ist von einem Ölfilm umgeben, der Blasen bildet. Zusätzlich wird die Lufttrennung im Schmiermittel auch durch Temperaturänderungen beeinflusst.
Unqualifizierte Anti-vor -ah-Eigenschaften neuer Öle, das Versagen von Anti-Frist-Wirkstoffen während der Lagerung oder das Ausfiltern von Anti-Fo-Abrieb-Mitteln durch die Patrone können nach dem Gebrauch zu übermäßiger Schäume des Öls führen. Die Alterung und Verschlechterung des Schmieröls bei der Verwendung des Gebrauchs, was zu einer Abnahme der Oberflächenspannung des Öls führt, führt ebenfalls zu Schaum. Schmieröl enthält eine Vielzahl verschiedener Eigenschaften der Additive. Die meisten dieser Additive sind polare Verbindungen mit oberflächenaktivem Effekt, was das Öl zur Herstellung von Schaumstoff veranlasst.
In Betriebsgetriebe sind im Allgemeinen Teil der Luft, die am Schmiermittel beteiligt ist, die Bildung von Luftblasen. Häufige Ursachen:
1) Leckagen im Saugrohr, Ölpumpenventilteile und Dichtungen usw. führen zum Einatmen der Luft;
2) Das Rückkehrrohr ist nicht ordnungsgemäß positioniert, der Ölfluss ist turbulent, und es ist Luft involviert;
3) Getriebe wird verschmutzt, wie Wasser, andere Öle, Flüssigkeiten, Chemikalien und Verunreinigungen;
4) Luft in der Rohrleitung oder Luft im Tank gemischt;
5) Niedrige Öltemperatur, Viskosität, Luftwiderstand des Pumpölversorgungssystems.
